小鹏集团5月28日发布一季报：公司当期总收入130.3亿元，其中汽车销售收入110.0亿元，总交付量62682辆；服务及其他收入20.3亿元，同比增长41.2%。期末在手现金为420.9亿元。
值得关注的是，小鹏集团一季度毛利率为20.6%，较2025年一季度上升5.0个百分点。汽车毛利率为12.1%，同比提升1.6个百分点。服务及其他收入的利润率为66.5%。
“自研技术创新和高速增长的国际化收入让我们的毛利率在行业淡季仍然保持稳健。”小鹏集团副董事长、联席总裁顾宏地表示。
数据显示，小鹏集团一季度的研发开支达到29.1亿元，同比增长46.8%，主要是扩充产品组合以支持未来增长，与新车型及AI相关技术开发相关的开支增加。
据悉，小鹏集团多条物理AI业务线正同步逼近商业化：5月18日，小鹏首台全栈自研前装量产Robotaxi在广州下线。小鹏GX是国内首款整车厂全栈自研的L4级Robotaxi，采用纯视觉方案，搭载自研第二代VLA物理世界大模型。GX车队已在广州进行公开道路L4常态化测试，计划于2026年三季度在广州启动载客示范运营服务。2月份，小鹏人形机器人量产基地动工，占地约11万平方米，为全链条规模化生产提供支撑。
小鹏集团董事长、首席执行官何小鹏在业绩电话会上表示，相信物理AI应用在未来10年是全球性的战略机会，他将带领团队在今年完成Robotaxi和人形机器人的量产，并着手培育商业生态，把领先的物理AI技术和应用，包括自动驾驶和人形机器人等，转化为新的收入和利润增长引擎，从而创造巨大的商业价值。“从明年起，人形机器人硬件收入和AI模型收入会是小鹏集团收入和毛利增长一个新的驱动力。”何小鹏说。
今年一季度，“小鹏汽车”变更为“小鹏集团”，标志着小鹏从一家智能电动车企到物理AI公司的蜕变。何小鹏也表示，在小鹏集团的体系内，智能电动车业务将会高速增长，持续贡献可观的盈利和强劲的现金流，支撑面向物理AI的研发投入。
“从GX车型的成功上市开始炒股配资app排行，小鹏将在6个月内陆续完成4款全新SUV车型的上市交付，即将迎来强劲的销量增长曲线。”何小鹏预计，公司今年二季度汽车总交付量为10万辆至10.6万辆，环比增长约59.54%至69.11%，三季度、四季度将会冲击更高的销量目标；二季度总营收为196亿元至208亿元，环比增长约50.38%至59.59%。
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